【赛迪网讯】近日，有网络媒体爆出，滴滴在近期完成了对小蓝单车的收购，已经签署收购协议。2017年多家单车企业倒闭潮有望改善，2018年伊始共享单车市场焕发“第二春”。

2017年下半年，从悟空单车开始，共享单车行业非头部企业纷纷陷入了困局。陆续有8家共享单车企业被证实关闭。2017年9月，作为曾经跻身行业前三的小蓝单车，爆发押金难退问题，被中消协约谈，继而宣布解散。

此次滴滴收购小蓝单车消息爆出后，有业内人士认为，滴滴选择在此时入局，且直接瞄准了行业靠前企业，可以看做是及时“捡漏”。因为小蓝单车从用户积累、投入、品牌上都在行业中表现突出。

此外，小蓝单车在一线城市所获得的牌照也是具有较高的价值。当前，多个城市宣布禁止投放新增单车。而小蓝单车已有的投放数量，对当前的市场而言，变成了一种稀缺资源。

另外，业内认为此次收购是滴滴从对ofo的投资者变成直接进入共享单车“角斗场”。而这也使得滴滴与ofo的关系由盟友变为“敌人”。

滴滴出行CEO程维在接受媒体采访时曾表示，滴滴最初选择通过入股的形式成为ofo的大股东，而不是亲自上战场，是因为“当时我们主要在忙合并。”也正是基于此，滴滴和早期投资人达成协议，投资人先投资ofo进入共享单车市场“探探路”，之后滴滴再进入。

艾媒咨询发布的最新一份报告获悉，预计到2018年中国共享单车市场用户规模接近3亿人，达到2.98亿人。

回望共享单车的发展历程，已经从40余家入局者，变成了摩拜、ofo、哈罗单车、小蓝单车四强争霸。

未来，进入下半场的共享单车行业，是变成像网约车那样的一家独大？还是四强争霸？又或者会引来新一轮的多方角逐的热潮？尚不得而知。

但可以肯定的是，在上一轮资本混战中，共享单车行业虽未能全面进入盈利时代，但已培育了涉及亿级的人群和市场，成了人们生活中的普通的生活不可或缺的一部分，那么，成熟的盈利模式的出现指日可待。