年关将近，在一票难求的情况下抢票大战早已在12306上演，在过五关斩六将后，倘若将票搞丢了将是一件很扫兴的事。

2014年2014年11月27日，罗某其通过12306网站购买一张南京南至无锡的车票，28日进站后换取纸质车票，经检票乘坐列车，到站后发现车票遗失。在出示订票确认信息和身份证后，仍被要求补交票款84.5元并加收2元手续费。罗某诉讼到南京铁路运输法院，铁路部门要求加收车票费用没有事实和法律依据，要求被告上海铁路局退还补票款及手续费合计86.5元。

对此被告上海铁路局称，车票是铁路企业与旅客间合同关系的凭证，原告未能正确履行合同义务妥善保管车票，造成的损失应当自担，铁路部门依照相关规定，核收票款及手续费有事实和法律依据；原告出示的购票信息仅是旅客购票的通知，且可复制、可编辑、可转发，不能代替有效客票。

原告换取纸质车票后，电子客票已经失效。而根据铁路行业的实际情况和目前的技术条件，还无法对每一张车票的使用情况进行跟踪，也无法判明丢失的车票是否已被使用。铁路部门已通过12306网站告知相关注意事项，原告对此应当知晓。故被告请求驳回原告的诉讼请求。

法院审理认为，原告罗某的诉讼请求无法律依据，不予支持。根据相关法律规定，电子客票和纸质客票具有同等的法律效力，但两种形式不能同时并存，旅客取得纸质客票后，电子客票即失效。

在小编看来，技术有限，无法对每一张车票的使用情况进行跟踪，更无法判明丢失的车票是否已被使用，既然能对网上订票数量实时跟进，获悉车票是否使用也能应用此技术，更何况铁路局在乘客进展逐一进行身份验证也许存在工作疏漏，另外根据相关法律规定，电子客票和纸质客票具有同等的法律效力，但不能同时并存，旅客取得纸质客票后，电子客票即失效，既然已经取票，罗某既已出站，表示票据已被本人使用。丢失责任在于乘客，而无法跟踪票据去向在于铁路部门技术不完善，双方应各承担相应的责任。