【赛迪网讯】12月2日消息，据国外媒体报道，早前发布的亚马逊Prime Air无人机送货服务的宣传视频使人眼前一亮。表面看来，这也许是首次真正地将给消费者提供服务的机器装置引入主流——飞行器送货代理！

但也不要盲目乐观，下面就来分析，当这个计划真正实施后，Prime Air到底能不能发挥作用。尽管宣传视频看起来很理想（十分科幻），但Prime Air真的合乎实际吗？以下是亚马逊无人机送货计划面临的三个挑战：

1.无人机送货的可行性

你也许知道而且进行在线购物的时候也在享受亚马逊高效的库存系统的服务，但你也许不知道，机器人装置是亚马逊仓库运作过程中不可缺少的一部分。除了雇用的员工外，亚马逊严重依赖微型机器人去完成运输中心内部的货物搬运操作。亚马逊现在打算将这套系统应用在外部世界，但问题是，外部世界不具有仓库那样的可控性。

在上周日发布的视频中可以看到，一架亚马逊无人机在一名消费者的庭院里的亚马逊标志上方着陆。这个视频甚至还展示了无人机在扫描着陆区并锁定地面上的亚马逊标志时的视野。这个地面上的亚马逊标志是必须的吗？该宣传视频显示，买家收货时将这块方形标志一同带进屋里，而这表明，一块识别标志也许是必要的。

另外，如果一个庭院也是必须的，那许多没有前院或后院的消费者怎么处理？居住在公寓的人要被剥夺无人机送货带来的乐趣吗？视频中显示的送货方式看起来确实不错，但存在的问题也是显而易见的，这使得无人机送货的实用性大打折扣。

一个可能的解决方案是设在便利店亚马逊自提点的无人机“机场”（drone port）。不断发展完善的货物自提点网络使得住在公寓的消费者也能享受这项服务。

2.空中交通流量问题

现在先假定能够尝鲜的消费者必须拥有前院或者后院，也就是拥有可供无人机降落的地方，那么空中流量管制的问题就出现了：在某一社区里，可能会有数以千计的空中送货在进行。再把这些东西考虑进去的话：当地的进行新闻拍摄的直升机、户外架设的电线、电话线和无人机爱好者所操控的空中无人机，亚马逊送货无人机的加入就显得棘手多了。

亚马逊在最新的介绍中表示，该公司的无人机将拥有“精密的‘感应与绕行’技术”。然而，目前连自动驾驶的汽车都仍然未被正式允许在大部分道路上行驶，遑论在空中飞行的无人机。尽管亚马逊对这个送货系统持乐观态度，但其似乎也意识到了这些问题，并将之列入了Prime Air发布会的推介书中。

推介书上的一段写道：“考虑到小型无人机行业的快速发展，亚马逊认为，小型无人机系统操作的最安全、最高效的环境——从基本的娱乐休闲无人机到成熟的超视距（BLOS）飞行编队——是分隔开的500英尺（约合152.4米）以下的民用空域。将空域分开能够使小型无人机与当前航空业各自运营且互不影响。

图注：为小型无人机运营设计的空域图

黄色：预确定低风险区 浅蓝：综合空域 红色：禁飞区

深蓝：高速运输区 绿色：低速局部交通

为了清晰地阐明这个想法，亚马逊甚至还提供了一个图表（如上图），扼要地介绍了空域的划分方式。推介书继续写道，400英尺到500英尺的高空为“禁飞区”，除非发生突发事件，否则无人机操作者不得使用这个区域。

然而，即使美国联邦航空局（FAA）和亚马逊在无人机安全方面给予了极大的关注，但存在的问题仍然不容忽视——亚马逊清楚知道这点。事实上，在Prime Air网站上的所有关于无人机未来的视频和谈话中，能对无人机送货这项计划保持最清醒头脑的正是亚马逊自己。

亚马逊无人机推介书的另一部分写道：“亚马逊认为，当前的空域管理模型将不能适应未来的无人机需求，特别是高度自动化、低空进行的商业运营。空域管理与操作的范式改变对安全地适应大规模商业化所要求的‘一人控制多架无人机’模式来说是必要的。”

这个范式改变出现前，Prime Air也许只能流于空想。

3.无人机的安全性

最后还有安全问题。即使亚马逊能够以某些方法克服前文提到的关于人口密集地区送货操作与空中交通的问题，也不意味着无人机送货是“安全的”。

就在本周，英国伍斯特郡的一名小孩被一架坠落的无人机撞上，导致右眼失明。这架由一名业余爱好者远程操控的无人机的螺旋桨遮挡装置被打开，而且没有安装防撞传感器。

另外，商用无人机可能带来的事故也不能被忽视。如果UPS或者联邦快递的货运车辆撞到了一名过马路的行人，通常是司机直接对此负责。然而，如果一架自动化无人机或者任何其他的服务机器人也出了类似事故，就只能到这架机器所属的公司追究责任了，但公司并不总是愿意承担相关法律责任的。

在人们身边呼啸而过的无人机和自动驾驶汽车等机器装置是一个全新的领域，并且不是一个科技行业可以简单地“破门而入”的领域，因为押在上面的赌注是人的生命。

除了无法预料的技术与人为操作失误可能酿成事故外，还有随时变化的天气。无论是在大雪纷飞、倾盆大雨还是突如其来的雷暴的情况下，相信亚马逊Prime Air无人机的安全感应器能使之顺利完成任务其实是给人类生命与财产安全带来了相当大的风险的。

就安全方面而言，亚马逊表示：“我们在能够确保安全之前，不会开始实行Prime Air这项无人机送货计划。”这对住在大城市的人来说是个好消息，但那些对Prime Air抱有极大期待的人就不那么想了。

那么Prime Air能成为现实吗？

综合考虑以上几点，得出的唯一结论是，Prime Air也许会比这个宣传视频所描述的要务实一些，但Prime Air在达到安全、高效之前还有很长一段路要走。

一名亚马逊发言人在被要求对这些问题置评时，他除了说了些Prime Air网站上的内容外没有作出更多评论。但这些内容显然未能给Prime Air这个看起来非常理想的概念提供更多支持。

就像前文提到的那样，亚马逊喜欢使用机器人来提高效率，并且亚马逊公司首席执行官杰夫·贝佐斯不久前也生产出了可重复利用的火箭。因此，尽管Prime Air计划也许很难实现，但不能抹杀它在某一日成为现实的可能性。